横河产品介绍：编码器ID:518963-12海德汉销售
压力变送器----也称差变送器，主要由测压元件传感器、模块电路、显示表头、表壳和连接件等组成。它的目的是供给指示仪、记录仪、调节器等二次仪表进行测量、指示和调节。
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| 主要经营产品： |
| 罗宾康备件，美国A-B、ABB贝利、ABB仪表，ABB励磁，ABB火检，ABB晶闸管，霍尼韦尔，美国西屋， |
| 本特利，霍伯纳（hubner），堡盟（Baumer），施克（sick），意大利安萨尔多备件，美国FORNABB, |
| 变频器备件，美国Westinghouse美国Foxboro |
| 美国GE-PLC AMCI编码器 ASCO电磁阀美国GE-PLC AMCI编码德国beckhoff德国HEIDENHAIN， |
| 模块施耐德140模块上海新华模块。 等。 |
| 主营：P L C: AB,ABB，GE，Honeywell ，Foxboro，Westinghouse ，Emerson， |
| 传感器：MTS ,GEFRAN WOODHEAD， |
| 编码器：AMCI,BEI IDEACOD,HUBNER，WACHENDORFF，ELTRA，HEIDENHAIN， |
| 交换机：N-TRON,赫斯曼，GE，MOXA。 |
| 变送器：honeywell,罗斯蒙特，横河，阀门：FISHER HONEYWELL KEYSTONE(TYCO)， |
| 火检：FORNEY、ABB贝利，BUCHER，ACOPIAN |
| 电磁阀：ASCO，BUCHER，ACOPIAN ，丹佛斯，REXROTH、ATOS、HAWE、PARKER SUN， |
| 电气类：SQUARE-D,Sprecher+Schuh，Cutler-Hammer，Eaton |
| 其 它：E+H,G+F，MTL，江森、SST、哈里森，红狮，申克，P+F，，哈希，Roemheld，ME， |
| UE，发那科，SOLA电源，AC FISHER，SOR，C，诺冠， molex。 |
| 横河 | ||
| 压力变送器 | EJA110A-EZS4Z-22DC | 0～6Kpa |
| 压力变送器 | EJA110A-EMS4A-22DC | -1～1Kpa |
| 压力变送器 | EJA110A-ELS4A-22DC | -6～0Kpa |
| 压力变送器 | 12NL-K12-P1-F0A- | 0-12PSI |
| 压力变送器 | 5NN-EE3-M4-C1A- | 25-240PSI |
| 压力变送器 | EJA530A-EDS4N-22DE | 0～30Mpa |
| 压力变送器 | EJA530A-EDS4N-02DE | 0～2Mpa |
| 压力变送器 | EJA530A-EDS4N-02DE | 0～26Mpa |
| 压力变送器 | EJA530A-EBS4N-02DE | 0～1Mpa |
| 压力变送器 | EJA530A-EBS4N-02DE | 0～30Mpa |
| 压力变送器 | EJA130A-EMS4Z-22DC | 0～60Kpa |
| 压力变送器 | BH-009046-009 | 7-30PSI |
| 压力变送器 | BH-043003-043 | 30-0PSI |
| 压力变送器 | 403212-NBX518 | -2.5kpa |
| 压力变送器 | 403212-NBX518 | 0-3kpa |
| 压力变送器 | 403212-NBX518 | 0-3kpa |
| 压力变送器 | 403213-NBX518 | 1.2-10kpa |
| 压力变送器 | 403213-NBX518 | 1.2-10kpa |
| 压力开关 | BH-003001-003 | 35kpa |
| 差压变送器 | EJA110A-ELS4A-22DC | 0～1Kpa |
| 差压变送器 | EJA110A-ELS4A-22DC | 0～0.6Kpa |
| 差压变送器 | 12NN-K614-N4-B1A- | 2.5-45kpa |
| 差压变送器 | EJA110A-EMS5A-22DC | |
| 差压变送器 | EJA110A-EMS5A-22DC | 0～10Kpa |
| 差压变送器 | EJA530A-EDS4N-22DE | 0～40Mpa |
| 差压变送器 | EJA530A-EBS4N-02DE | 0～30Mpa |
| 差压变送器 | EJA130A-EZS4Z-22DC | 0～18000mm |
| 差压变送器 | EJA130A-EMS4Z-22DC | 0～40Kpa |
| 差压变送器 | EJA130A-EZS4Z-22DC | 0～40Kpa |
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| 编码器ID:518963-12海德汉销售 公交优先关于减缓城市交通拥堵、促进节能减排、建立可开展的综合交通具有严重意义。早在2012岁尾下发了关于城市优先开展公共交通的指导看法，新动力客车成为公共交通开展的主力军，在十三五城市公共交通开展计划纲要中明确提出，到2020年，在城市公共交通范围，新动力车要到达20万辆。 | ||||
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